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海航系最近重磅消息有点多。

香港航空延期发放部分员工11月薪金

11月底时,海航集团旗下香港航空爆出延期发放部分员工11月薪金的消息。香港航空承认,除了乘务员及驻海外的员工会准时收到薪水外,其他香港本地员工在12月6日才会收到11月的薪水。

此外,香港航空还宣布,于2019年12月1日起停止提供机上娱乐系统服务,直至另行通告。香港航空正与系统供应商合作,尽快恢复服务。

而且,因应香港的社会情况持续不稳,营商环境充满挑战,香港航空将于2020年2月起停飞温哥华、胡志明市,以及天津的航线,以专注营运其他首要的航线。而停飞温哥华航线后,香港航空已无长途航线。

  海航集团转让西部航空控股权

12月2日下午,海航集团与渝富集团在重庆签署《关于西部航空战略重组协议书》,对西部航空进行股权重组。本次重组完成后,渝富集团或其指定企业合计持股比例不低于70%,成为西部航空第一大股东,生产经营由海航专业航空运营团队负责。

此次战略重组将解决西部航空发展的历史遗留问题,全面化解西部航空流动性风险。同时助力西部航空扩大经营规模,借助重庆本地资源以及海航运营管理经验,力争在重组完成后五年内,将西部航空打造为国际、国内航线达到200条的基地航空公司,成为中西部国际航空枢纽的重要支撑。

对此,民航资源网专家綦琦指出,海航系仍然按照聚焦主业的战略在运作,除了海航股份之外的121部的航司均在资产重组的清单上,

西部航空只不过是继首都航空、天津航空等之后,海航系航司又一资产重组的案例,之后应该还会有,直到海航集团债务问题根本性缓解,现金流趋于正常方能告一段落。

海航控股向银行贷款40亿元

紧接着12月2日晚,海南航空控股股份有限公司发布了《第九届董事会第二次会议决议公告》,这次会议审议并通过了《关于向银行申请贷款的报告》。海航披露,将向八大银行组成的银团申请贷款40亿元人民币。

公告披露,海航控股董事会同意公司与以国家开发银行为牵头行及代理行,以中国进出口银行、中国银行股份有限公司、中国农业银行股份有限公司、中国工商银行股份有限公司、中国建设银行股份有限公司、交通银行股份有限公司、中国邮政储蓄银行股份有限公司为初始贷款人组成的银团签署《海南航空控股股份有限公司2019年流动资金贷款联合授信项目人民币资金银团贷款合同》,由公司向银团申请贷款共计40亿元人民币(8家银行各提供5亿元人民币)。

公告显示,这次贷款期限为3年。其中,前2年为宽限期。贷款利率为固定利率,即年利率4.75%,在合同约定的贷款期限内执行利率不作调整。同时,本次贷款由保证人海航集团有限公司、陈峰、谭向东提供连带责任保证担保。

关于此次贷款用途,公告称,本贷款用于海航控股及下属航空公司的航油、航材、起降费、人员工资、飞机租金等经营性支出。

民航资源网专家綦琦认为,

40亿专项贷款可以理解为定向为香港航空注入流动性,为香港航空“保壳儿”

。这次贷款用途很清晰。香港航空正常运作受到香港局势影响,作为香港航空控股方的海航集团,理应从为香港民众福祉出发,打破运能垄断,提供除了国泰航空系(国泰、港龙、香港快运)之外的更多香港本地航司服务选择。

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